Entrée turbo carbone Eventuri Audi RS3 Gen 2 / TTRS 8S

Gain de performances (RS3 avec Turbo hybride): augmentation du débit de 14 à 20 cv

Montage pour RS3 Gen 2 et TTRS 8S, finition en carbone brut, pas de couche transparente.

Brides Turbo en option disponibles pour les turbos hybrides .

Présentation d'une première mondiale, un coude d'admission turbo tout en carbone pour Audi RS3 / TTRS. Nous avons investi des mois de recherches intense dans le développement d'une entrée qui ne laisse aucune place au compromis.

 VOLUME - QUALITÉ DE FLUX - TEMPERATURE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à respecter.

1) VOLUME: Diamètres d'entrée - Eventuri 103 mm: Stock 72 mm. Diamètres de sortie - Eventuri 74 mm: stock 56,4 mm. Clairement avec des tailles de diamètre interne nettement plus grandes, le coude Eventuri emmagasine  un volume interne beaucoup plus grand qui accélère le chemin d'écoulement vers le turbo.

2) QUALITÉ DU DÉBIT: Avoir juste un grand volume interne n'est pas bon à moins que le chemin d'écoulement permette également un flux d'air régulier vers le turbo. En utilisant de la fibre de carbone préimprégnée à haute température, nous avons réussi à obtenir une surface interne lisse. En revanche, les coudes d'origine et les autres coudes d'origine sont tous fabriqués en aluminium qui se retrouvent avec une surface interne rugueuse. Ceci couplé à la courbure lisse du coude se traduit par un chemin d'écoulement qui minimise la turbulence.

3) TEMPÉRATURE: Le dernier critère était de minimiser la conduction de chaleur dans le flux d'air. L'entrée d'origine est directement connectée au turbo et conduit donc immédiatement la chaleur au turbo. Notre système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo puis un coupleur en silicone avec une entretoise thermique intégrée pour empêcher le coude en carbone d'avoir un contact direct avec le turbo. Cette barrière couplée à la faible conductivité thermique à travers l'épaisseur de la fibre de carbone se traduit par moins de chaleur transférée au flux d'air.