KW V4 Clubsport : Amortissement 3 voies réglable

La technologie du vainqueur des 24 heures

En utilisant la Nordschleife comme terrain d'essai et le banc d'essai à 7 colonnes, KW a développé son kit de suspension KW V3 Clubsport. La charge des roues, le poids du véhicule et les renforts du châssis (pour augmenter la rigidité de la carrosserie) peuvent tous être pris en considération avec les capacités de réglage du KW V4 Clubsport. Tout comme pour les amortisseurs 3 voies KW V4 Racing, le réglage de la compression à basse et haute vitesse se fait par le biais de la commande à deux valves brevetée de KW sur le collecteur de valves.

A la main, vous pouvez régler l'amortissement de la compression à basse vitesse en six clics précis sur la molette de réglage violette. La molette de réglage dorée permet à l'utilisateur de modifier l'amortissement de la compression à haute vitesse avec 14 clics précis. Le réglage du rebond s'effectue par 16 clics, chacun apportant un changement notable. Une réduction des forces de rebond permet d'obtenir une qualité de conduite plus confortable, adaptée à la conduite sur autoroute.

- 16 clics précis dans le réglage de l'amortissement en rebond

- Amortissement de la compression réglable avec 6 clics dans la plage de basse vitesse et 14 clics précis dans la plage de haute vitesse.

- Abaissement réglable en continu

- Plage de réglage testée par le TÜV

- Composants de haute qualité pour une durabilité à long terme

- Possibilité de réglage indépendant de la force d'amortissement avec des supports supérieurs en aluminium à roulement sphérique.

18-19 Porsche 911 (991.2) GT2 RS ; avec le nez de l'équipement d'origine 3 voies de réglage à l'avant / 4 voies de réglage à l'arrière